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未來電商趨勢:互聯網化 平臺電商全面縮水

時間:2014-10-18    點擊: 次    來源:網絡    作者:佚名 - 小 + 大

三年后,2017年中國的電子商務將是什么樣的?這個問題很多人都在思考和探討。

 

2014年,大型平臺電商陸續上市,垂直電商所剩無幾,唯有潛力但一時很難盈利的就在生鮮和農產品電商了。今天要探討的不是生鮮農產品電商,是三年后電子商務的發展趨勢。為何要談這個話題?前幾天受邀參加葫蘆島的中國服裝電子商務大會,面對記者的采訪,提出了產業群電商化的發展趨勢,如何依托電子商務打造扁平化的產業供應鏈服務體系,從基地到用戶,徹底消滅了中間的各個環節,成功實現商、物流的分析。在與葫蘆島楊市長交流的時候,政府領導高度重視,而且對于我提出的未來產業供應鏈的發展趨勢有著深度共鳴。不光是葫蘆島楊市長,今年我在于山東新泰市市長、浙江溫州瑞安市市長等交流中,也看出三線城市政府對產業互聯網化的急迫。

 

下面我把產業基地電商化,打造扁平化供應鏈架構的推進思路一一呈現給大家。

 

一、二三線城市產業群互聯網化成必然趨勢,渠道將被陸續干掉,包括部分線上渠道

 

2014年的今天,一線城市的品牌幾乎全線電子商務化,進入線上、線下全渠道模式。受此影響,二三線城市的產業群也看到了互聯網發展的商機,陸續擁抱電子商務。但由于過去人才和思維的差異,更多的依附于第三方渠道商,通過第三方渠道上在電商平臺上推動交易。隨著互聯網和移動互聯網的發展,今天的產業基地,已經開始建立自有電商平臺了。下面以兩個例子來說明:

 

1、泳裝產業的互聯網化趨勢:8月中旬,在葫蘆島的服裝電商大會上,葫蘆島作為全國泳裝70%份額的產業基地,目前開始全面推動電子商務化,直接在產業基地孵化電商企業,從品牌基地直接打通到天貓、京東、聚美優品等平臺,實現電子商務化,目前葫蘆島的泳裝電商已經達到573家,年銷售額到131億元。未來的趨勢看,產業群的電商很可能會繞過平臺電商,直接進入移動端、社區。

 

2、農產品電商直供成趨勢:過去兩年,順豐優選、本來生活等成功農村品電商搭建了B2C的電子商務平臺,以及天貓的B2BC的天貓農業、天貓國際等都是基于基地直采模式,原因就是農業基地根本不懂互聯網。隨著農業基地的互聯網化,未來基地的品牌化,未來的農產品電商將不是平臺電商拉動農業基地,而是農業基地推向互聯網、移動互聯網。甘肅成縣的農業、陽澄湖的大閘蟹,今年都已經主動互聯網化了。未來的農業電商,將是品牌基地直接到社區。

 

【觀點】二三線城市、縣級城市的互聯網從2014年開始將愈演愈烈,新型的產業群基地電商化會帶來新的商機,所有渠道都必須“思變”了。

 

二、政府思維已經轉型,成為主要推力,但如何落地,需要第三方專業機構引導

 

產業群互聯網趨勢發展是必然,真正能成功推動轉型升級,需要多個維度的支持。

 

政府的互聯網思維轉型非常重要,在于遼寧葫蘆島、山東新泰、浙江瑞安等政府高層的交流過程中,明顯感覺到他們的思維已經開放,已經虛心擁抱互聯網,他們對推動產業互聯網轉型升級很有決心,但如何落地,他們的思路還不是很清晰。

 

企業角度來看,推動力會嚴重不足。因為電子商務的發展,渠道互聯網化是最快的,產業群基地,特別是二三線產業基地,經營管理者接觸互聯網機會本來就少,因此要有這個意識,并能主動的推動,確實挑戰很大。

 

【觀點】真正要推動,需要有第三方機構懂互聯網、懂電子商務、懂新型供應鏈發展趨勢、同時能統籌整合資源,從政府、企業角度進行思路引導,電商平臺、物流供應鏈機構,要從服務角度引導。政府要跳出來,作為組織和資源支持者,這樣才能真正快速推進。

 

三、三年后,平臺電商面臨新變革,B2C、B2B2C面臨縮水

 

未來3年后的電商,流量不在是重要因素,更重要的是精準的用戶。大數據驅動的末端消費,直接營銷到線上社區和線下社區,未來的消費人群是90后聚集的線上社區和60后聚集的線下社區。末端社區平臺基于社區人群需求導向的C2B的電子商務將逐步成為主流。品牌基地直供到社區,通過快速的物流網絡從基地到消費者是必然趨勢,這樣一來,3年后傳統的B2C電商和開放平臺的B2B2C的電商,同樣面臨縮水。

 

【觀點】這一切的因素都是消費人群的購物習慣變了。產業群基地與“兩個社區”直接打通,便利店+最后一公里物流會迎來絕對的商機,未來的產業基地電商化,將陸續走向移動電商、社區O2O平臺,繞過B2C、B2B2C平臺。

 

四、C端用戶之爭將愈演愈烈,共同屬性會員共享成為商機

 

線上線下社區會員之爭將愈演愈烈,會員之爭是多維度的,有從最后一公里物流角度、有從線上社區角度、有從用戶歷史消費信息角度...這些都是大數據驅動的精準營銷基礎。

 

上周在葫蘆島服裝電商大會上演講完畢記者采訪我的時候,我特別強調了,產業電商的發展,一方面推動基地的電商化,另一方面要抓住末端用戶,誰先抓住精準的用戶群,誰將抓住未來的商業。移動互聯發展的今天,微信、微博是一個非常有價值的工具,特別是微信。

 

未來的產業群的電商可以通過如下方式去挖掘會員:

 

1、與最后一公里平臺合作:包括貓屋、嘿客、社區001等企業,目前目前都在大面積的整合社區消費人群。產業群直接與這些末端平臺打通,是未來的趨勢。

 

2、與同類消費人群的品牌共享會員:對于同樣的消費人群的非競爭類品類,完全有會員共享的價值。曾經有星巴克與優衣庫的捆綁營銷案例就是非常好的一個創意。

 

【觀點】品類精準的用戶人群,是產業群電商的商業核心,抓住客戶是第一步,培養忠誠度,帶動口碑營銷,同時打通末端的O2O體驗,終身拴住用戶是關鍵。

 

五、三年之內,中國物流大網將面臨重組

 

2014年,原來服務于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續被順豐收后,接下來他們的服務將不僅僅是在B2C落地配,更多的將服務未來的嘿客的O2O物流。

 

未來的全網的物流服務必將面臨重組,具體重組趨勢如下:

 

1、物流園區變革重組:過去以存貨為主的大型物流園區將陸續變革,未來的物流園區將成為快速的運轉中心,因為未來的每一件商品都是由末端驅動的,二不是庫存驅動的零售。

 

2、快運網絡成為主流趨勢:不管是零擔、還是專線,以及當今的高鐵快遞,整個快運網絡將全面興起,從產業群基地到末端社區的快運網絡將成為主流趨勢。

 

3、最后一公里物流平臺成為核心:最后一公里和便利店的融合發展成主流趨勢,產業群的商品會直接送往末端的物流集散點。這個方面亞馬遜在美國今年年初做的更極致,在客戶還沒有下單之前,就根據大數據的預測,將商品送到最后一公里物流的集散地。

 

4、物流運力平臺整合互聯網化是必然趨勢:在中國社會運力最主流的物流載體,在互聯網化的今天,司機的移動互聯網化是主流趨勢,通過移動互聯快速調動社會運力是必然。這樣的整合方式分為三大類。

 

1)基于城市配送的運力資源整合;

 

2)基于區域物流的運力資源整合;

 

3)基于全國全網的運力資源整合。

 

越到后面難度越大,當然難度大的,一旦成功成功,商業價值將不菲,但要說明的是,不是用一個軟件就能實現的,這里有多維度的復雜因素,有興趣的朋友可以去看我兩個月前的文章《互聯網在如何重塑物流?》。

 

5、物流平臺將直接滲透到產業基地,重組原有模式。產業群的互聯網化過后,商、物流分離成為主流趨勢,產業基地直接進入大網的物流模式將是熱點,這當前大部分物流公司根本沒有重視的市場,這個價值我就不細說了,具體怎么玩,要結合每個產業基地的情況和物流企業的網絡優勢而定,這里我就不細說,大家可以通過“黃剛有約”各站(線上微信群、線下各站活動)與我交流。

 

【觀點】互聯網時代,物流會因為前段的商業變化而發生,產業群互聯網化將帶動物流體系的重新組合,里面蘊藏著各種商機。

 

六、產業供應鏈將從工業時代模式轉向互聯網模式,徹底扁平化

 

產業群的供應鏈因互聯網的變革,將從驅動方式上將發生的變化,C端用戶驅動模式下,供應鏈結構將徹底變化,采購、生產、渠道、客戶體驗、信息等角度全面發生變化,盤點一下從工業時代供應鏈與互聯網時代供應鏈有著10大差異。

 

1、工業時代的供應鏈是工廠或渠道驅動,互聯網時代是C端驅動。

 

2、工業時代的庫存是實物,互聯網時代是信息代替庫存。

 

3、工業時代的產品以研發和生產為中心批量生產,互聯網時代是個性定制用戶DIY為中心。

 

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